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Es wollte das Pendeln ändern: keine leichte Aufgabe. Und das würde mit Elektrorollern laufen.
In etwas mehr als einem Jahr erreichte es eine Milliarde Dollar Bewertung und überflutete Städte mit seinen Produkten. With a disruptive CEO, the correct product and a una zuerst tun, später fragen Mit dieser Einstellung war dieses Unternehmen auf dem besten Weg, sein Ziel zu erreichen.
Aber 2020 ging weiter. The global health rise stellte das Transportwesen auf den Kopf und enthüllte, was hinter verschlossenen Türen geschah. Es kam mir vor wie aus einem Film, aber es war das echte Leben.
In dieser Forensik-Episode sprechen wir über ein junges, vielversprechendes Unternehmen mit einer dunklen Seite: Bird.
Lerne Travis VanderZanden, den Gründer und CEO von Bird, kennen. Seine Mutter war Busfahrerin in Atlanta und musste ihn auf die Straße mitnehmen, weil sie eine alleinerziehende Mutter war.
Anstatt mit anderen Kindern zu spielen, war Travis eher Zeuge der guten und schlechten öffentlichen Verkehrsmittel.
Schon in jungen Jahren bemerkte er, dass ein Transport von A nach B brachte. Es funktionierte einfach nicht effizient. Eine solche Erfahrung bereitete ihn nach seinen eigenen Worten auf Bird vor.
Aber es ist nicht direkt in den Transport eingestiegen. Nach dem College arbeitete er für Qualcomm und dann für eine Firma namens Yammer unter dem Gründer David Sacks.
This both have Click, and when Yammer 2013 leave, to grind his own company Cherry, a on demand car wash service, would be remember to him.
Schließlich kaufte er Lyft Cherry 2014, und VanderZanden kam als COO zu Lyft. Seine Amtszeit dort war zunächst erfolgreich, aber dann kam es zu Spannungen. Kurz gesagt, er wollte mehr Macht, bekam sie aber nicht.
He has leave the company. Aber rate mal, wo er gelandet ist? Das stimmt: Uber.
Lyft war nicht glücklich. Schließlich war er ihr GURRST und könnte Lyfts größtes Konkurrenzgeheimnis preisgeben. Aber van der Zanden sagte, er würde nicht tun, und du würdest ihm glauben, oder?
Nun, Lyft hat es nicht getan. Tatsächlich haben sie ihn wegen Verstößen gegen Vertraulichkeitsvereinbarungen verklagt. Sie würden sich schließlich außergerichtlich einigen. Aber denk daran Ups, ich habe meinen Fehler übersehen Einstellung.
Schließlich hat Uber verlassen, weil er mehr Zeit mit seiner Familie verbringen wollte und nicht geplant hatte, ein weiteres Unternehmen zu gründen. Es ist einfach passiert.
Kurz vor Weihnachten 2016 kaufte jeder seiner beiden Töchter ein Fahrrad, aber sie suchten einige alte Roller, die sie hatten.
Würden Erwachsene genauso reagieren? Er kaufte mehrere Roller, um sie auszuprobieren, und stieg auf das Xiaomi M365.
Er hat es geliebt. Für ihn war dieser Roller so elegant; es war, als hätte er Steve Jobs selbst entworfen. He and his woman driving with the new rollers to the promenade of San Diego, wo Adult, real adult, him boat, with the roller to drive. Wer hat zwei Tage hier? Wie kann ich eins bekommen?
VanderZanden hatte seinen Heureka-Moment.
Für ihn war es nur allzu klar. Pendeln war ineffizient.
„Why we use two tonnes metal, to move 70 kg weight body, during something, the 16 kilo weight, how a E-Scooter can make the job genauso gut? Und warum verschenken wir in den Städten so viel Platz für Autos? “
Er war besessen und kontaktierte seinen ehemaligen Chef David Sacks von der Idee, um ihn davon zu überzeugen, ihn bei seiner Vision für das Pendeln zu unterstützen: gemeinsam genutzte Roller.
Sacks war vorsichtig. Die beiden ersten Startups von VanderZanden hatten zu nichts geführt, und die Idee schien lächerlich: Die Leute konnten Roller mieten und, wenn sie nicht mehr benutzt wurden, stehen sie einfach da. Wo auch immer.
Es klingt verrückt. Aber andere haben an die Idee gedacht. Goldcrest Capital has enough potential to financing the start round with 3 million $. Also, jetzt hatte er das Geld. Und obwohl der Start positiv war, würde es keine reibungslose Fahrt sein.
Jeder über 18 mit einem gültigen Führerschein konnte für 1$ einen Rollerschnaps und 15 Cent pro Nutzungsminute zahlen. Aber um die Leute dazu zu bringen, sie zu reiten, war Bird ein bisschen zwielichtig.
Bird fing an, Roller auf Santa Monica zu entladen, und die Einheimischen, die Sandalen trugen, waren von ihnen begeistert. But the company had not ask um erlaubnis. Tatsächlich schrieb Van der Zanden nur an den Bürgermeister und stellte sich vor, nachdem die Roller angekommen waren.
Bird, so versicherte er, sei die spannende, neue Mobilitätsstrategie für Santa Monica.
Der Bürgermeister Ich war nicht so aufgeregt.
„Wenn Sie schon über den Roller sprechen, die es draußen gibt, gibt es einige rechtliche Fragen, die wir besprechen müssen. “ Huch. Zumindest war er höflich.
Seine Reaktion war dagegen alles andere als das. The city reichte eine Beschwerde mit neun Strafanzeigen gegen das Unternehmen ein. Aber warum?
Roller are are in einer regulatorischen Grauzone. Manche Städte erlauben es, andere nicht. Es gibt Staaten, in denen Helme vorgeschrieben sind, in anderen nicht. Hinzu kam, dass der Fahrer den Roller nicht angemessen nutzt. Sie ließen stehen, wo sie wollten: Bürgersteige, Parkplätze, Parks usw.
Aber für VanderZanden haben sie keinen Schaden angerichtet. Alles, was er sagte, war: „Wir sorgen dafür, dass Pendeln Spaß macht, und wir haben einen positiven Effekt. “
Bird hat jedoch auf die gesetzlichen Schritte reagiert. Es zahlte Bußgelder in Höhe von 300.000 USD, sicherte sich Genehmigungen, senkte die Höchstgeschwindigkeit von 22 km/h auf 15 km/h und begann bietet kostenlose Helme an.
Sie sprechen auch, die zufällig gestreuten Roller nach 20 Uhr abholen und sie am Morgen wechseln.
Das Unternehmen gewann an Dynamik und wollte dieses Phänomen in den gesamten USA wiederholen.
Aber sie waren noch nicht fertig mit Santa Monica. Anfang 2018 überflutete Bird die Stadt mit 1000 Rollern und behauptete, dass sie 50.000 Menschen nutzten.
Come you known before this strategy? Das stimmt: So funktionieren Uber und Lyft im Grunde. First einsteigen, dann handeln. I question me, woher er das hat.
Die Kalifornier lieben ihren Roller. Einige haben sogar LAX oder Downtown LA hinaufgefahren. Und die Anleger wollten mitmachen. Im Oktober 2017 investierte Craft Ventures 15 Millionen $, und im März 2018 sicherte sich Bird weitere 100 Millionen $.
Im Mai 2018 hatte Bird, einer von Sequoia Capital, rund 150 Millionen US-Dollar gesammelt. The company reached an rating of 1 billion US dollar — the schnellste company, that never reached the unicorn status.
Aber damit war es noch nicht getan. The people want part of the future of the pendelns, and also so very very, that bird only four months later an evaluation of 2 mrd. USD hat's erreicht. Angesichts dieses Wachstums wollte das Unternehmen Märkte wie Kanada, Europa, Neuseeland und Lateinamerika erweitern.
In den USA lief es nicht so reibungslos. Die Expansion in andere Städte war eine Herausforderung, da in allen Bundesstaaten besondere Gesetze und Vorschriften für Roller galten. Tatsächlich ist dieser Teil des Gesetzes so kompliziert, dass in einigen Fällen Lime (Birds größter Konkurrent) operieren konnte, Bird jedoch nicht.
Aber Chaos war die ganze Zeit Birds Spielplatz, auf Gedeih und Verderb.
Im September 2018 war Bird bereits in 100 Städten der USA vertreten; es hatte 2 Millionen einzigartige Fahrer und 10 Millionen Fahrten.
Sie haben sogar die Vorschriften von San Francisco umgangen, indem sie gekauft haben Scoot, ein Unternehmen, das bereits über alle Genehmigungen verfügbar ist, um in der Stadt tätig zu sein.
Aber es gab einige ernste Probleme. Nimm den Roller selbst. Das Xiaomi M365 wurde für den privaten Gebrauch entwickelt, nicht für die Vermietung, also ging es innerhalb weniger Monate kaputt. Tatsächlich verlor Bird bei diesen ersten Modellen bei jeder Reise Geld.
Sie haben wieder wettgemacht, indem sie viel Geld gesammelt haben, und sie kamen mit einem neuen Modell, im eigenen Haus entworfen, besser für das Vermietungsgeschäft geeignet.
Your new roller, the Bird Zero, opened a further door: the sale of Rollern. Dann veröffentlichten sie ein weiteres Modell, den Bird Two und einen Fahrrad-/Moped-Hybrid namens Cruiser.
Dennoch betrug die Lebensdauer etwa ein Jahr, und bei einer so kurzen Laufzeit landeten viele Roller im Müll. See you easy this instagram page, the according to name is Vogelfriedhof.
Dann kamen die Unfälle und sogar die Todesfälle. Aber VanderZanden spielte das herunter und sagte, dass die Unfälle ständig passieren und dass die Roller selbst niemanden getötet haben.
Bird bietet ein monatliches Mietprogramm in Städten wie Miami, Barcelona und San Francisco, um mehr Kunden zu erreichen. This like some nutzers, but some rezents had the Month tarif as unbequem. The available roller was the billigste model, the Xiaomi, and he was slow and had a limited capacity, approx 10 miles statt 15.
In rechtlicher Hinsicht war es immer noch eine Mischung aus positiven Aspekten. Städte wie Milwaukee erlaubten schließlich den Betrieb von Bird-Rollern. New York erlaubte Motorroller, but no rental, and European cities like Paris were to drehcross. Tatsächlich hatte Bird 1000 Arbeitsplätze in der französischen Hauptstadt versprochen.
Bis Anfang 2020 hatten sie sogar mehr Geld gesichert. Aber nichts konnte Bird auf das vorbereiten, was kommen würde.
Die Gesundheitskrise, von der Welt gesucht, war sehr hart, und zwar schnell. Leere Straßen waren nun voller Kadaver of Birds Versprechen, die Welt zu verändern. The idea of common transport verschwand aus den Köpfen der Menschen.
In einer Untersuchung ergab die New York Times, dass die Vermietung von Rollern fast zu 100% zurückgegangen ist.
In der Roller- und Fahrradbranche gingen 1000 Arbeitsplätze verloren. Birds größter Konkurrent, Lime, zog sich im März zunächst aus 99% seiner Märkte zurück, um dann langsam in einigen Städten zurückzukehren. The income was erschöpft.
Eine Branche, die schwer mit Regeln und Vorschriften zu tun hatte, kämpfte nun ums Überleben. Und Bird war keine Ausnahme.
Plötzlich sagte VanderZanden alle zweiwöchentlichen Treffen (sogenannte Birdfams) ab und verschwieg sich. Er bemühte sich nicht, mit seinen Mitarbeitern zu kommunizieren, von denen die meisten von zu Hause aus gearbeitet haben.
Dann erhielten einige Mitarbeiter aus heiterem Himmel eine Einladung zu einem Zoom-Call. Es hieß nur: Covid-19-Update.
Als sie sich angemeldet hatten, konnten sie nur einen grauen Hintergrund sehen. Es war ein einseitiges Gespräch. A woman fing an, a script to read, but their vote. Ihre Rede dauerte bis zu zwei Minuten, und am Ende hatten 406 Bird-Mitarbeiter ihren Arbeitsplatz verloren.
In dem Moment, in dem das Gespräch endete, hatten sie ihre Konten wurden deaktiviert: keine E-Mails, Slack oder Computer mehr.
Schlimmer noch, einige Mitarbeiter konnten sich nicht anmelden und es per Textnachrichten ausführen.
Das Management hatte einen Techniker gebeten, einen Befehl zu erstellen, der sofort alle Konten sperrt, sobald der Anruf beendet war, und sein Name steht auch auf der Liste. The employees is compared with Black Mirror, but it was no fiktion.
„Es sollte als Aushängeschild gelten, wie man Menschen nicht entlassen kann, besonders in Zeiten wie diesen. “
Dann, als sich der Staub gelegt hatte, meldeten sich viele Mitarbeiter zu Wort. Laut The Verge, Mitarbeiter nannten ihre Chefs gruselige Doofuses und ein paar Studentenjungen, die alle gleich aussahen und klingen und viel Geld verdienen.
In der Zwischenzeit ist VanderZanden verschwunden. Offenbar hat er den Entlassungsprozess an Rebecca Hahn, die CCO, delegiert. Sie war die Stimme, die das Drehbuch las.
Als er wieder auftauchte, erwähnte er in seinem Twitter-Account nichts und replizierte damit seine „tu es, dann rede (diesmal ohne Entschuldigung)“ Einstellung. Er konzentriert sich jetzt mehr auf den Verkauf von Rollern als auf das Sharing-Programm. Bird hat sich sogar neue Modelle ausgedacht.
Bird scheint diese Krise vorerst überlebt zu haben. Aber die Frage bleibt offen: Sind ein Haufen Einweg-Scooter die Zukunft des Pendelns?
